Odzież robocza dla kierowcy — co powinien posiadać każdy kierowca zawodowy?
Zawód kierowcy kojarzy się wielu osobom z pracą za kierownicą, która nie wymaga specjalnego uniformu roboczego — ale czy tak jest naprawdę? Podobnie jak inne grupy zawodowe, kierowca narażony jest na liczne zagrożenia przy załadunku, rozładunku, awariach i pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych. Dlatego warto bliżej przyjrzeć się temu, jaka odzież robocza będzie dla niego najlepsza i jakie środki ochrony indywidualnej są niezbędne. Duże znaczenie ma tu charakter wykonywanej pracy — inaczej wyposażymy kierowcę ciężarówki, inaczej kierowcę autobusu miejskiego, a inaczej kuriera przy dużej aktywności ruchowej i częstych dostawach. Sklep i hurtownia Optimum BHP posiada rozbudowaną ofertę pozwalającą każdemu kierowcy skompletować strój ochronny dostosowany do specyfiki pracy i warunków atmosferycznych.
Odzież robocza dla kierowcy — podstawowe elementy stroju
Wybierając ubrania dla kierowców, kluczowe jest wzięcie pod uwagę rodzaju materiału i dostosowania do panujących warunków atmosferycznych. Elastyczne materiały nieograniczające ruchów są szczególnie ważne przy pracy za kierownicą przez wiele godzin — zbyt ciasna odzież powoduje dyskomfort i zmęczenie przy siedzeniu. Do podstawowych elementów stroju dla kierowcy zalicza się koszulkę roboczą lub koszulę polo, spodnie robocze z elastycznym pasem wygodne przy wielogodzinnym siedzeniu i bluzę roboczą jako warstwę środkową. W chłodniejszych miesiącach polar roboczy lub kurtka ochronna uzupełniają zestaw — przy kierowcach komunikacji miejskiej styl może być reprezentacyjny, gdzie T-shirt zastępuje koszula, a polar marynarka. Spodnie robocze dla kierowcy powinny mieć wiele kieszeni dostępnych przy siedzeniu — kieszenie boczne i tylne dostępne przy fotelu mają bezpośrednie znaczenie przy przechowywaniu dokumentów i drobnych akcesoriów.
Kamizelka odblaskowa i odzież ostrzegawcza — obowiązek każdego kierowcy
Każdy pojazd powinien mieć na wyposażeniu kamizelkę odblaskową — jest ona niezbędna podczas awarii pojazdu, przy postoju w słabo oświetlonym miejscu i przy obowiązkowym opuszczeniu pojazdu na autostradzie lub drodze ekspresowej. Kamizelka odblaskowa musi spełniać normę EN ISO 20471 — certyfikowana widoczność przy czerwonym świetle hamowania za pojazdem lub przy mijaniu przez inne pojazdy w nocy ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo życia kierowcy. Przy kierowcach ciężarówek uczestniczących w załadunku i rozładunku przy rampach z ruchem wózków widłowych kamizelka HV jest wymagana przez przepisy BHP przy każdym opuszczeniu kabiny w strefie pracy. Odzież ostrzegawcza z naszytymi pasami odblaskowymi w kurtkach i spodniach sprawdza się podczas rozładunku i załadunku, gdy kierowca musi poruszać się przy aktywnym ruchu drogowym i maszyn.
W przypadku kierowców przewożących specjalne ładunki wymagania są bardziej szczegółowe. Przy przewozie materiałów łatwopalnych niezbędna jest odzież trudnopalna i antystatyczna z certyfikacją EN ISO 11611 lub EN ISO 11612 oraz EN 1149. Przy przewozie materiałów chemicznych — odpowiednia ochrona chemiczna dobrana do klasy zagrożenia przewożonej substancji. Karty charakterystyki przewożonych materiałów powinny określać wymaganą klasę ochrony chemicznej dla kierowcy przy każdym rodzaju ładunku.
Obuwie robocze dla kierowcy — jakie buty wybrać?
Obuwie jest ważnym elementem wyposażenia kierowcy — wbrew pozorom narażonego na urazy stóp nie tylko przy rozładunku, ale też przy wchodzeniu i wychodzeniu z kabin pojazdów, przy pracy na mokrym podłożu i przy naprawach. Buty robocze dla kierowcy powinny mieć przede wszystkim antypoślizgową podeszwę SRC zapewniającą stabilizację na różnych podłożach — mokry asfalt przy wychodzeniu z kabiny po deszczu i metalowe rampy przy załadunku są miejscami o zwiększonym ryzyku poślizgnięcia. O ile sama jazda nie naraża na urazy mechaniczne stóp, o tyle załadunek i rozładunek przy upadku ciężkich elementów wymagają podnoska ochronnego S1P lub S3 przy ciężkich ładunkach.
Najczęstszym wyborem wśród kierowców są półbuty robocze — lżejsze i wygodniejsze przy wielogodzinnym siedzeniu niż ciężkie trzewiki. W sezonie jesienno-zimowym przy pracy w niskich temperaturach świetnie sprawdzają się trzewiki robocze w wersji ocieplanej zwiększające komfort termiczny przy długich postojach i przy pracy na zimnym betonie przy rampach. Buty z właściwościami oddychającymi eliminują nadmierne pocenie stóp przy wielogodzinnej jeździe w ogrzewanej kabinie — ważna cecha przy komforcie przez całą zmianę. Modele ESD są wskazane przy kierowcach przewożących materiały elektroniczne i przy pracy w strefach z ryzykiem wyładowań elektrostatycznych.
Rękawice, okulary i nakrycia głowy — kompletny zestaw ŚOI kierowcy
Kompletując ubranie dla kierowcy, nie można zapomnieć o rękawicach roboczych chroniących dłonie przy załadunku i rozładunku. Modele powlekane poliuretanem lub nitrylem zapewniają dobry chwyt przy obsłudze palet i kartonów przy zachowaniu sprawności manualnej przy dokumentach i urządzeniach. Rękawice skórzane lub wzmacniane skórą świetnie sprawdzają się przy cięższych pracach załadunkowych z ryzykiem kontaktu z ostrymi krawędziami. Przy kierowcach tankowców i pojazdów chemicznych obowiązują rękawice odporne na chemikalia dobrane do konkretnych substancji. Warto uwzględnić też rękawice ocieplane na zimowy sezon przy pracy w niskich temperaturach przy rampach zewnętrznych.
Okulary ochronne w wersji przeciwsłonecznej sprawdzają się praktycznie przez cały rok chroniąc przed promieniami słońca przy długotrwałej jeździe ze słońcem przed sobą — bezpośrednie narażenie na słońce przy wielogodzinnej jeździe prowadzi do zmęczenia wzroku i obniżenia koncentracji przy prowadzeniu. Okulary ochronne standardowe są wskazane przy rozładunku materiałów sypkich i przy naprawach generujących odprysków. Na zakończenie warto zadbać o nakrycie głowy — czapka z daszkiem chroni przed promieniowaniem przy pracy na zewnątrz przy postoju i przy załadunku w słońcu. Czapka ocieplana jest niezbędna przy pracy w niskich temperaturach przy zimowych rozładunkach zewnętrznych. Wszystkie środki ochrony dla kierowcy dostępne są w szerokiej rozmiarówce i różnych wersjach kolorystycznych pozwalających stworzyć spójny zestaw ochronny.
FAQ — Odzież robocza i ŚOI dla kierowcy
Jaka odzież robocza jest wymagana dla kierowcy ciężarówki przy różnych rodzajach ładunków?
Przy standardowych ładunkach — spodnie robocze, kurtka i obuwie z podnoskiem S1P lub SB przy załadunku i rozładunku plus kamizelka odblaskowa EN ISO 20471 przy ruchu drogowym. Przy materiałach łatwopalnych (paliwa, LPG) — odzież trudnopalna i antystatyczna EN ISO 11611/11612 i EN 1149 obowiązkowa. Przy materiałach chemicznych — odzież i rękawice dobrane do klasy zagrożenia z karty charakterystyki. Przy materiałach pylących i sypkich — okulary ochronne i ewentualnie ochrona dróg oddechowych. Wymagania określa ocena ryzyka pracodawcy i przepisy ADR dla ładunków niebezpiecznych.
Jakie buty robocze wybrać dla kierowcy — S1, S1P czy S3?
S1 — podnosek i właściwości antystatyczne bez antyprzebicia — wystarczające przy kierowcach z ograniczonym ryzykiem mechanicznym przy załadunku w suchych warunkach. S1P — dodaje antyprzebiciową wkładkę — właściwe przy załadunku przy paletach z gwoździami i drewnianymi opakowaniami. S3 — pełna ochrona z wodoodpornością WRU — wymagane przy załadunku zewnętrznym w deszczu i błocie. Przy kierowcach przebywających głównie w kabinie bez intensywnego załadunku — lekkie półbuty S1 lub SB ze sprawną podeszwą SRC. Wymagania powinien określić pracodawca na podstawie oceny ryzyka dla konkretnego stanowiska.
Jak dobrać odzież roboczą sezonową dla kierowcy przez cały rok?
Lato — lekkie koszulki polo lub T-shirty z oddychającego materiału, spodnie robocze przewiewne i lekkie półbuty oddychające. Jesień — system warstwowy z koszulką, polarem i kurtką softshell, spodnie lekko ocieplone lub z warstwą termiczną. Zima — kurtka ocieplana z kapturem, spodnie ocieplane lub bielizna termoaktywna pod standardowe spodnie, trzewiki ocieplane przy pracy zewnętrznej przy rampach. Przy wszystkich porach roku — kamizelka odblaskowa EN ISO 20471 jako stały element wyposażenia przy każdym opuszczeniu kabiny przy drodze.
Które marki odzieży roboczej są polecane dla kierowców?
Portwest — najszersze portfolio z pełną dokumentacją certyfikacyjną do przetargów. Ardon — ergonomiczne kroje przy nowoczesnym designie właściwym przy kierowcach w kontakcie z klientami. Urgent — ekonomiczne modele do wyposażania kierowców sezonowych. Snickers Workwear — premium stretch przy wygodzie kierowcy przez wielogodzinne siedzenie. Art.Mas i Sara Workwear — polska jakość przy przystępnej cenie. Polstar — solidne materiały przy dobrym stosunku jakości do ceny.
Jakie rękawice robocze wybrać dla kierowcy i do jakich prac?
Rękawice powlekane PU lub nitrylem — przy załadunku i rozładunku kartonów, palet i opakowań przy dobrym chwycie na mokrych i suchych powierzchniach. Rękawice skórzane lub wzmacniane skórą — przy załadunku ciężkich ładunków metalowych i przy pracach z ostrymi krawędziami. Rękawice antyprzecięciowe — przy rozpakowywaniu ładunków z metalowymi taśmami i przy obsłudze narzędzi tnących. Rękawice ocieplane — przy zimowych rozładunkach zewnętrznych. Rękawice chemiczne — obowiązkowo przy kierowcach przewożących chemikalia przy każdym kontakcie z ładunkiem. Wymagania określa ocena ryzyka pracodawcy i karty charakterystyki przewożonych substancji.
